અટલ સમાચાર ડોટ કોમ, ડેસ્ક 

દેશમાં અવાર-નવાર કેટલીક ઘટનાઓ સામે આવતી હોય છે. બાંગ્લાદેશની વચગાળાની સરકારના વિદેશ સલાહકાર તૌહીદ હુસૈને રવિવારે જણાવ્યું હતું કે, ઢાકા નવી દિલ્હી સાથે હસ્તાક્ષર કરાયેલા સમજૂતી કરાર (એમઓયુ)ની સમીક્ષા કરી શકે છે. તેમણે કહ્યું કે જો સરકારને લાગે છે કે શેખ હસીનાની સરકાર દરમિયાન ભારત સાથે થયેલા કરારો બાંગ્લાદેશ માટે ફાયદાકારક નથી તો તેને રદ કરી શકાય છે.

તે જ સમયે, પૂર્વ વડાપ્રધાન શેખ હસીનાના પ્રત્યાર્પણના સવાલ પર વિદેશ સલાહકારે કહ્યું કે, જો જરૂર પડે તો સરકાર તેની માગ કરી શકે છે. શેખ હસીનાએ આ વર્ષે જૂનમાં ભારતની મુલાકાત લીધી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન ભારત અને બાંગ્લાદેશ વચ્ચે 10 કરારો પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. આમાં સૌથી વધુ ચર્ચા રેલ ટ્રાન્ઝિટ એગ્રીમેન્ટની હતી.

આ કરાર અનુસાર ભારત બાંગ્લાદેશની જમીનનો ઉપયોગ કરીને રેલ દ્વારા એક ભાગથી બીજા ભાગમાં મુસાફરો અને સામાન મોકલી શકે છે. આનાથી બાંગ્લાદેશને નેપાળ અને ભૂટાનમાં પોતાનો સામાન મોકલવામાં ફાયદો થશે. તેનાથી બંને દેશોનો સમય અને ખર્ચ બંનેની બચત થશે.

ભારત સાથેના કરાર બાદ ખાલિદા ઝિયાની બાંગ્લાદેશ નેશનાલિસ્ટ પાર્ટી (BNP)એ તેની ટીકા કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. ઢાકા ટ્રિબ્યુન અનુસાર, BNP નેતાઓએ આરોપ લગાવવાનું શરૂ કર્યું કે, આ ડીલ બાંગ્લાદેશની સ્વતંત્રતા અને સાર્વભૌમત્વને ખતરો આપી શકે છે.

તેમણે કહ્યું કે, ભારત સરકાર ટ્રેન દ્વારા ઉત્તર પૂર્વના રાજ્યોમાં હથિયારો અને દારૂગોળો મોકલી શકે છે. જો ભારતીય ટ્રેનો દેશમાં પ્રવેશ કરશે તો સુરક્ષા માટે ખતરો ઉભો થશે. તેણે હસીના સરકાર પર દેશને ભારતને વેચવાનો આરોપ લગાવ્યો.

ઘણી ટીકા બાદ તત્કાલીન પીએમ હસીનાએ કહ્યું હતું કે, બાંગ્લાદેશ અને ભારત વચ્ચે પહેલાથી જ ટ્રાન્ઝિટ ડીલ છે. ભારતીય બસો ત્રિપુરાથી કોલકાતા થઈને ઢાકા જાય છે. આનાથી દેશને શું નુકસાન થયું? હવે બસોની જેમ ત્રિપુરાથી કોલકાતા જશે ટ્રેન, આપણને શું નુકસાન થશે?

હસીનાએ કહ્યું હતું કે, આ ડીલ લોકોના કલ્યાણ માટે કરવામાં આવી છે. તેનાથી બંને દેશો વચ્ચે વેપાર સરળ બનશે. લોકો અભ્યાસ અને સારવાર માટે ભારત જાય છે. તેમને ફાયદો થશે.

હસીનાએ યુરોપનો પણ ઉલ્લેખ કર્યો હતો. તેમણે કહ્યું કે, ક્યાંય કોઈ મર્યાદા નથી. તો શું એક દેશ બીજા દેશને વેચાઈ ગયો છે? તો શા માટે આપણે દક્ષિણ એશિયામાં પાછળ રહીએ?

શેખ હસીનાએ દેશ છોડ્યા બાદ ભારતે બાંગ્લાદેશની તમામ ટ્રેન સુવિધાઓ પર પ્રતિબંધ મૂકી દીધો છે. પ્રતિબંધ પહેલા ભારત અને બાંગ્લાદેશ વચ્ચે પાંચ રૂટ પર ટ્રેનો દોડતી હતી. તેમાંથી 3 મુસાફરો માટે અને 2 નૂર માટે વપરાય છે.

બોર્ડર પર પહોંચ્યા બાદ ટ્રેનને બાંગ્લાદેશી એન્જિન સાથે જ બાંગ્લાદેશમાં પ્રવેશવું પડ્યું હતું. નવી ડીલ બાદ ભારતીય ટ્રેનો કોઈપણ પ્રતિબંધ વિના બાંગ્લાદેશને પાર કરી શકશે.

બીબીસીના જણાવ્યા અનુસાર, બાંગ્લાદેશ સરકારના વિદેશ સલાહકાર તૌહીદ હુસૈને ત્યારે પણ તેની ટીકા કરી હતી. તેમણે આરોપ લગાવ્યો હતો કે, આ સમજૂતીથી બાંગ્લાદેશને કંઈ ફાયદો થશે નહીં.

ઢાકા ટ્રિબ્યુન અનુસાર, ભારત નૂર પરિવહન માટે બાંગ્લાદેશને પ્રતિ ટન ટ્રાન્ઝિટ ફી ચૂકવે છે. બાંગ્લાદેશ રેલવેએ 2022-23માં 982 ભારતીય ટ્રેનોમાંથી 117 કરોડ રૂપિયા (રૂ. 81 કરોડ)ની કમાણી કરી હતી.